El quiebravista, de diseño lineal, deberá estar compuesto por paletas, que presentan una geometría transversal en forma de ala de avión, con una sección de 335 mm x 63 mm, que en su interior están inyectadas con poliuretano con una densidad de 35 – 40 kg/m3, el panel es fabricado en aluzinc de espesor 0,5 mm El avance del panel es de 320 mm a eje. El esquema de pintura considera la aplicación de un primer poliéster de secado al horno por ambas caras, con un espesor de 5 ± 2 micras, y la aplicación de un esmalte de terminación poliéster secado al horno por una cara, con un espesor total de 25 ± 2 micras (incluido el primer). Se considera el uso de una tapa en los extremos, con la misma sección de la paleta, equivalente a un ala de avión, fabricado en aluminio. Alternativa de Motorización: Para lograr un sistema móvil, se deben conectar todas las paletas entre si, por intermedio de una barra de accionamiento, de sección cuadrada de 15 mm, fabricada en aluminio de espesor 1,5 mm.
The bankrupt view, of linear design, should be composed of vanes, which have a cross-sectional geometry in the form of an airplane wing, with a section of 335 mm x 63 mm, which are injected inside with polyurethane with a density of 35 - 40 kg / m3, the panel is manufactured in 0.5mm thick aluzinc The advance of the panel is 320 mm to axis. The paint scheme considers the application of a first oven-dried polyester on both sides, with a thickness of 5 ± 2 microns, and the application of a polyester finish enamel oven-dried on one side, with a total thickness of 25 ± 2 microns (including the first). The use of a cap at the ends, with the same section of the pallet, equivalent to an airplane wing, made of aluminum is considered. Alternative Motorization: To achieve a mobile system, all vanes must be connected to each other, by means of a 15 mm square section drive bar, made of 1.5 mm thick aluminum.
A vista falida, de projeto linear, deve ser composta por palhetas, que têm uma geometria de seção transversal na forma de uma asa de avião, com uma seção de 335 mm x 63 mm, que são injetadas no interior com poliuretano com uma densidade de 35 - 40 kg / m3, o painel é fabricado em aluzinc de 0,5 mm de espessura. O avanço do painel é de 320 mm em relação ao eixo. O esquema de pintura considera a aplicação de um primeiro poliéster seco no forno de ambos os lados, com uma espessura de 5 ± 2 mícrons, e a aplicação de um esmalte com acabamento de poliéster seco no forno de um lado, com uma espessura total de 25 ± 2 mícrons (incluindo o primeiro). É considerado o uso de uma tampa nas extremidades, com a mesma seção do palete, equivalente a uma asa de avião, feita de alumínio. Motorização alternativa: Para obter um sistema móvel, todas as palhetas devem ser conectadas umas às outras, por meio de uma barra de acionamento de seção quadrada de 15 mm, feita de alumínio com 1,5 mm de espessura.
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