El quiebravista, de diseño lineal, deberá estar compuesto por paletas, que presentan una geometría transversal en forma de ala de avión, con una sección de 335 mm x 63 mm, que en su interior están inyectadas con poliuretano con una densidad de 35 – 40 kg/m3, el panel es fabricado en aluzinc de espesor 0,5 mm El avance del panel es de 320 mm a eje. El esquema de pintura considera la aplicación de un primer poliéster de secado al horno por ambas caras, con un espesor de 5 ± 2 micras, y la aplicación de un esmalte de terminación poliéster secado al horno por una cara, con un espesor total de 25 ± 2 micras (incluido el primer). Se considera el uso de una tapa en los extremos, con la misma sección de la paleta, equivalente a un ala de avión, fabricado en aluminio. Alternativa de Motorización: Para lograr un sistema móvil, se deben conectar todas las paletas entre si, por intermedio de una barra de accionamiento, de sección cuadrada de 15 mm, fabricada en aluminio de espesor 1,5 mm.
El quiebravista, de diseño lineal, deberá estar compuesto por paletas, que presentan una geometría transversal en forma de ala de avión, con una sección de 335 mm x 63 mm, que en su interior están inyectadas con poliuretano con una densidad de 35 – 40 kg/m3, el panel es fabricado en aluzinc de espesor 0,5 mm El avance del panel es de 320 mm a eje. El esquema de pintura considera la aplicación de un primer poliéster de secado al horno por ambas caras, con un espesor de 5 ± 2 micras, y la aplicación de un esmalte de terminación poliéster secado al horno por una cara, con un espesor total de 25 ± 2 micras (incluido el primer). Se considera el uso de una tapa en los extremos, con la misma sección de la paleta, equivalente a un ala de avión, fabricado en aluminio. Alternativa de Motorización: Para lograr un sistema móvil, se deben conectar todas las paletas entre si, por intermedio de una barra de accionamiento, de sección cuadrada de 15 mm, fabricada en aluminio de espesor 1,5 mm.
El quiebravista, de diseño lineal, deberá estar compuesto por paletas, que presentan una geometría transversal en forma de ala de avión, con una sección de 335 mm x 63 mm, que en su interior están inyectadas con poliuretano con una densidad de 35 – 40 kg/m3, el panel es fabricado en aluzinc de espesor 0,5 mm El avance del panel es de 320 mm a eje. El esquema de pintura considera la aplicación de un primer poliéster de secado al horno por ambas caras, con un espesor de 5 ± 2 micras, y la aplicación de un esmalte de terminación poliéster secado al horno por una cara, con un espesor total de 25 ± 2 micras (incluido el primer). Se considera el uso de una tapa en los extremos, con la misma sección de la paleta, equivalente a un ala de avión, fabricado en aluminio. Alternativa de Motorización: Para lograr un sistema móvil, se deben conectar todas las paletas entre si, por intermedio de una barra de accionamiento, de sección cuadrada de 15 mm, fabricada en aluminio de espesor 1,5 mm.
Español
English
Português
Disponible
Disponible en Chile
