El quiebravista de diseño lineal, deberá estar formado por dos componentes, el perfil de sustentación, el que presenta una geometría transversal en forma de C y una sección de 38,4 mm x 26,4 mm, el que es fabricado en aluzinc de espesor 0,6 mm y un panel en forma de ala de avión que es fabricado en aluzinc de espesor 0,5 mm. El panel es insertado a presión en el perfil de sustentación, formando el quiebravista que corresponde a un ala de avión, con una base de 38,4 mm y una longitud de 100 mm El avance del panel es de 100 mm a eje. El esquema de pintura considera la aplicación de un primer poliéster de secado al horno por ambas caras, con un espesor de 5 ± 2 micras, en color verde o gris y la aplicación de un esmalte de terminación poliéster secado al horno por una cara, con un espesor total de 25 ± 2 micras (incluido el primer) Se considera el uso de una tapa en los extremos, con la misma sección del panel, equivalente a un ala de avión, fabricada en aluminio. Opciones de perforado estándar: #103 #106 Microperforado. Nota: El avance estándar del panel son 100 mm a eje, el que se puede modificar variando la distribución de paneles
The bankrupt view of linear design, must be formed by two components, the support profile, which has a C-shaped transverse geometry and a section of 38.4 mm x 26.4 mm, which is made of thick aluzinc 0.6 mm and an airplane wing-shaped panel that is made of 0.5 mm thick aluzinc. The panel is inserted under pressure in the support profile, forming the bankrupt that corresponds to an airplane wing, with a base of 38.4 mm and a length of 100 mm The advance of the panel is 100 mm to axis. The paint scheme considers the application of a first oven-dried polyester on both sides, with a thickness of 5 ± 2 microns, in green or gray color and the application of a polyester finish enamel oven-dried on one side, with a total thickness of 25 ± 2 microns (including the first one) The use of a cap at the ends is considered, with the same section of the panel, equivalent to an airplane wing, made of aluminum. Standard drilling options: # 103 # 106 Microperforated. Note: The standard advance of the panel is 100 mm to axis, which can be modified by varying the distribution of panels
A vista falida do projeto linear deve ser formada por dois componentes, o perfil de suporte, que possui uma geometria transversal em forma de C e uma seção de 38,4 mm x 26,4 mm, feita de aluzinco espesso 0,6 mm e um painel em forma de asa de avião feito de aluzinc de 0,5 mm de espessura. O painel é inserido sob pressão no perfil de suporte, formando a falência que corresponde a uma asa de avião, com uma base de 38,4 mm e um comprimento de 100 mm. O avanço do painel é de 100 mm em relação ao eixo. O esquema de pintura considera a aplicação de um primeiro poliéster seco no forno em ambos os lados, com uma espessura de 5 ± 2 mícrons, na cor verde ou cinza e a aplicação de um esmalte com acabamento em poliéster seco no forno de um lado, com espessura total de 25 ± 2 mícrons (incluindo o primeiro) O uso de uma tampa nas extremidades é considerado, com a mesma seção do painel, equivalente a uma asa de avião, feita de alumínio. Opções de perfuração padrão: # 103 # 106 Microperfuradas. Nota: O avanço padrão do painel é de 100 mm em relação ao eixo, que pode ser modificado variando a distribuição dos painéis
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